Nekaj za vsakogar
Četrtek, 4. marec 2010
Družba Škoda Auto se na ženevskem avtomobilskem salonu predstavlja s petimi modeli, ki so na voljo v različnih izvedbah. V samo nekaj letih je priznani češki avtomobilski proizvajalec doživel izjemen razvoj in je s svojimi kakovostnimi in zanesljivimi vozili prisoten na več kot 100 tržiščih.
Družba Škoda Auto se na ženevskem avtomobilskem salonu predstavlja s petimi modeli, ki so na voljo v različnih izvedbah. V samo nekaj letih je priznani češki avtomobilski proizvajalec doživel izjemen razvoj in je s svojimi kakovostnimi in zanesljivimi vozili prisoten na več kot 100 tržiščih.
Škodini modeli so na teh tržiščih zabeležili velik prodajni uspeh. Navdušeni kupci po posameznih segmentih so – tako kot predhodnike – zelo dobro sprejeli tudi najnovejša modela iz Škodine ponudbe. Kompaktno športno terensko vozilo Yeti je od uvedbe na trg že zabeležilo 5-mestne prodajne številke, nedavno lansirani Superb Combi pa ima najboljše pogoje, da postane prodajna uspešnica v modelski družini Superb.
Splošna priljubljenost Škodinih modelov se pozitivno odraža tudi pri prodaji. Ta se je v letu 2009 – kljub neugodni tržni situaciji – povečala za 1,4 % na 684.226 vozil, kar je najboljši dosežek v Škodini zgodovini. Najbolje prodajani model leta 2009 je bila Octavia (273.590 vozil), tesno pa ji je sledila Fabia (264.173 vozil).
Zaradi neugodnih tržnih razmer je prodaja v Vzhodni Evropi nazadovala, medtem ko se je v Zahodni Evropi povečala. Lani je Škoda samo v Nemčiji po zaslugi programa subvencij in splošnega pozitivnega potrošniškega ozračja prodala 190.717 novih vozil, kar je 57,3 % več kot leto poprej.
Na Kitajskem se je prodaja Škodinih vozil povečala za kar 107 % (122.556 vozil). Uspeh na kitajskem trgu dokazuje uspešnost področne strategije družbe Škoda Auto, po kateri se vozila proizvajajo na prodajnih trgih v skladu z lokalnimi zahtevami. Na Kitajskem najbolje prodajana Škodina vozila izdelujejo v tovarni v Šanghaju, v Indiji pa je Škoda zgradila tovarno v mestu Pune, kjer se proizvodnja pravkar začenja.
Družba Škoda Auto v Ženevi predstavlja številne inovacije. Za začetek s prenovljenima Fabio in Roomsterjem, ki imata sedaj bolj markantno podobo. Po zaslugi novega dizajna skoraj celotnega sprednjega dela se tako Fabia kot tudi Roomster zdita širša, hkrati pa delujeta kompaktno in samozavestno. Pri obeh modelih so poudarjene vodoravne linije, preoblikovani odbijača, enoti žarometov in boka pa voziloma dajejo svežino. Novi dizajn se pozitivno odraža tudi na količniku zračnega upora.
Najpomembnejši tehnični napredek pri Fabii in Roomsterju se kaže v temeljito prenovljeni paleti motorjev s številnimi inovacijami. Motor 1.2 TSI je novost, ki bo navdušila z velikim navorom in vlečno močjo ter majhno porabo goriva v širokem hitrostnem spektru. Ta 4-valjni motor z dvema polnilnikoma je za oba modela na voljo v dveh izvedbah – osnovni z močjo 63 kW (86 KM) in navorom 160 Nm v območju 1.500–3.500 1/min ter močnejši, ki pri enaki gibni prostornini razvije moč 77 kW (105 KM) in navor 175 Nm v območju 1.550–4.100 1/min. Motor 1.2 TSI je izjemno varčen – celo v zmogljivejši izvedbi pri kombinirani vožnji za 100 km poti porabi samo 5,3 l goriva, kar ustreza emisiji 124 g CO2 na km. Za večji Roomster veljajo nekoliko višje vrednosti. Vsi motorji za Fabio in Roomster se uvrščajo v emisijski razred EU5.
Nova Fabia RS, tokrat na voljo kot limuzina s kompaktnim zadkom in kot karavan, se premierno predstavlja poleg "običajnega" modela. Fabia RS je prvo vozilo, ki vrhunski športni motor in posebno opremo ponuja za obe karoserijski različici. 1,4-litrski 4-valjni biturbo motor z dvema polnilnikoma razvije moč 132 kW (180 KM) in navor 250 Nm, ki je na voljo v območju 2000–4500 1/min. Za tlačno polnjenje sta zadolžena dva polnilnika: kompresor za ustrezni tlak skrbi pri nizkem številu vrtljajev, pri višjem številu vrtljajev pa to nalogo v celoti prevzame turbopolnilnik. Usklajenost obeh polnilnikov se odraža v majhni porabi goriva – obe izvedbi Fabie RS porabita samo 6,4 l/100 km (emisija CO2: 148 g/km).
Družba Škoda Auto v Ženevi ponosno predstavlja tudi Fabio Scout – prvo Fabio s kompaktnim zadkom, ki jo zaznamujejo oblikovne poteze, značilne za terenska vozila. Pri tem vozilu imajo kupci najrazličnejše možnosti, da izrazijo svoj individualni okus. Prenovljeni mladostni in kompaktni model Scout se drži zmagovalne formule karavanov Fabia Scout in Octavia Scout ter Roomsterja Scout. Karoserijski elementi in ekskluzivni detajli v notranjosti dokazujejo, da je nova Fabia Scout podedovala prave gene in da zagotavlja edinstveno doživetje vožnje.
Rally izvedba Fabia Super 2000, s katerim družba Škoda Auto nadaljuje bogato in uspešno zgodovino udejstvovanja v športnem avtomobilizmu, se je za tako "mlado" vozilo odrezala naravnost fantastično. Na začetku svoje druge sezone v seriji IRC je dosegla izvrsten uspeh, saj so se na legendarnem rallyju v Monte Carlu vse tri tovarniške ekipe s tem modelom uvrstile med prvih pet. Dva izmed voznikov sta celo stopila na zmagovalni oder – Finec Juho Hänninen na drugo stopničko, Francoz Nicolas Vouilloz pa na tretjo. Jan Kopecký je tekmovanje zaključil na petem mestu.
Vir: Avto.info
