Škoda se pripravlja na dobo električne mobilnosti

- Predstavitev konceptnega vozila Octavia Green E Line v Pragi
- Akcijski radij do 150 km s sodobno litij-ionsko baterijo
- Prva testna vozila načrtovana še v letošnjem letu
- Strategija prihodnosti v sodelovanju s koncernom Volkswagen

Škoda se pripravlja na dobo električne mobilnosti. Na prvem mednarodnem kongresu o električni mobilnosti, ki jo je organizirala Fakulteta za promet češke visoke šole za tehniko v Pragi (České Vysoké Učení Technické), je češki avtomobilski proizvajalec z Octavio Green E Line prvič na Češkem predstavil študijo svojega vozila na izključno električni pogon. Škoda je s konceptnim vozilom dokazala svojo inovativnost in tehnično podkovanost ter jasno opredelila svojo zavzetost tako za varovanje okolja kot tudi za trajno mobilnost. Prva testna vozila bodo po cestah vozila še letos.

Po ocenah strokovnjakov bodo električna vozila v prihodnosti igrala vedno pomembnejšo vlogo pri zmanjševanju emisij CO2. ŠKODA bo pri razvoju elektromotorjev v sodelovanju s koncernom Volkswagen pri tem prevzela vodilno vlogo. Petr Kristl, vodja oddelka za električno mobilnost pri znamki Škoda, pravi: „S polno paro razvijamo alternativne pogonske sisteme. Octavia Green E Line odraža strokovno podkovanost našega razvojnega oddelka. Na tem področju smo že dosegli izjemen napredek in pred sabo imamo jasen cilj: mobilnost brez škodljivih emisij.“

Octavia Green E Line temelji na serijskem modelu Octavia Combi. Ta je zaradi svoje modularne zasnove dna vozila idealna za vgradnjo baterij, elektronske krmilne enote in elektromotorja. Trajna moč motorja znaša 60 kW, največja moč pa 85 kW. Največji navor 270 Nm je glede na pogon na voljo že pri speljevanju. Ta dinamika je idealna predvsem za mestno vožnjo. Octavia Green E Line za pospešek 0–100 km/h potrebuje le 12 s. Najvišja hitrost je omejena na 135 km/h.

Octavia Green E Line črpa električno energijo iz sodobne litij-ionske baterije, ki zagotavlja akcijski radij 150 km. Baterija je sestavljena iz 180 posameznih litij-ionskih celic, omogoča 26,5 kWh električne energije in tehta pribl. 315 kg. Med vožnjo se pri zaviranju z motorjem energija s pomočjo rekuperacije ponovno shranjuje v bateriji.

Baterija je vgrajena pod sredinskim in zadnjim delom dna vozila ter deloma v prtljažniku. Pet sedežev potnikom zagotavlja isto mero udobja, kot so ga deležni v Octavii Combi z motorjem z notranjim zgorevanjem. Prtljažnik Octavie Green E Line zaradi baterije ni praktično nič manjši – njegova prostornina znaša namreč največ 490 l.

Če je stanje litij-ionske baterije nizko, jo je moč znova napolniti preko klasične električne vtičnice. Ko baterijo priključite na običajno električno omrežje (230 V), se popolnoma napolni v pribl. 8 urah. Pri polnjenju z jakim tokom (400 V) se čas polnjenja skrajša na 4 ure.

Okoljevarstvena naravnanost Octavie Green E Line je vplivala tudi na oblikovalce pri znamki Škoda. Študija je lakirana z biserno belim lakom, kar v kombinaciji s kromiranimi elementi na sprednjem in zadnjem delu ter platišči odraža preprost in čist slog. Impresiven kontrast ustvarijo jasno zarisane linije temnejšega vetrobranskega stekla in bleščeče črna streha. Posebnost: v streho so integrirani trije velikopovršinski moduli s sončnimi celicami. Tudi v notranjosti se nadaljuje igra kontrastov. Sprednji del potniške kabine zaradi kombinacije svetlih in temnih elementov deluje izjemno sodobno in sveže.

Vrsta domiselnih energijskovarčnih rešitev nadgrajuje okolju prijazno zasnovo vozila. Streha z integrirano fotovoltaično stekleno površino omogoča proizvajanje električne energije s pomočjo fotovoltaičnih panelov. V notranjosti so klasične žarnice nadomeščene z LED-lučmi, ki učinkovito varčujejo z energijo. Kombinirani instrument vozniku posreduje aktualne informacije o trenutni moči, porabi in napolnjenosti baterije.

Pri znamki Škoda načrtujejo, da bodo testne Octavie Combi na električni pogon po cestah vozile še v letošnjem letu. S tem bodo pridobili tudi podrobne informacije tako o primernosti za vsakodnevno rabo kot tudi o funkcionalnosti, zanesljivosti in varnosti električnih vozil.

Vir: Avto.info