Dinamika in hitrost sta njeni glavni potezi

Octavia RS - Octavia RS odseva tradicionalno športnost znamke Škoda. Njen edinstven design se razlikuje od vseh različic modela Octavia. Dinamika in hitrost sta njeni glavni potezi. Dobrodošli v vozilu z dvema obrazoma. Škoda Octavia RS izpolni tako želje športnikov kot tudi zahteve odgovornih staršev. Rahel pritisk na pedal za plin bo dovolj, da se praktično in velikopotezno družinsko vozilo prelevi v pravi športni avtomobil. Na izletu z družino pa boste občudovali udobje in varnost, ki vam ju vozilo ponuja.
Octavia RS povezuje udobje z živahnim, dinamičnim značajem na tako naraven način, kot združuje najnovejše tehnologije z občutkom za klasičen design. Dinamična odbijača dajeta vozilu športen videz, pri tem pa še vedno vzbujata občutek varnosti, zaradi česar je Octavia RS kljub svoji moči najbolj priljubljeno družinsko vozilo. 2,0-litrski motor turbo FSI z močjo 200 KM ter dizelski motor s filtrom za trdne delce in z močjo 170 KM spadata v sam vrh svojega razreda. Limuzina in Combi s svojo prostornostjo omogočata, da s seboj vzamete vse, kar potrebujete. Octavia RS - turbo za vsak dan v tednu.

BENCINSKI MOTOR Z 200 KM ALI DIZELSKI MOTOR S 170 KM IN VELIKIM NAVOROM
Pod pokrovom Octavie RS se skriva paket moči - 2,0-litrski motor TFSI s turbopolnilnikom in močjo 147 kW (200 KM). Sodoben pogonski sklop z direktnim vbrizgavanjem goriva zagotavlja velik navor 280 Nm, ki je na voljo v območju števila vrtljajev od 1800 do 5000 min/1.
Vozilo tako do 100 km/h pospeši v zgolj 7,3 s, najvišja hitrost pa znaša 240 km/h. Motor izpolnjuje izpušni normativ EU4, poraba goriva na 100 km pa znaša 7,9 l. Natančen 6-stopenjski ročni menjalnik je optimalno prilagojen motorju. 147 kW/200 KM 280 Nm od 1800 do 5000 min/1 6-stopenjski ročni menjalnik
4-valjni bencinski motor 2.0 TFSI je prvi turbomotor z direktnim vbrizgavanjem bencina. Vbrizgalne šobe, vgrajene v glavo motorja, delujejo s tlakom do 11 MPa (110 bar). Za primerjavo: pri vbrizgavanju v sesalno cev je tlak zgolj 0,4 MPa (4 bar). Motor 2.0 TFSI je zaradi dveh protismernih izravnalnih gredi tih in miren. visokotlačni vbrizgalni sistem izravnalni gredi
Motor deluje homogeno, zaradi česar je odzivnost hitra, razvoj moči pa optimalen. Geometrija sesalnih kanalov se razlikuje od izvedbe pri motorju 2.0 FSI brez turbopolnilnika. Na ta način je mogoče doseči še močnejše vrtinčenje vsesanega zraka, ki prispeva k boljšemu zgorevanju zmesi. S turbopolnilnikom s štiriventilsko tehniko je pri tem motorju mogoče doseči kompresijsko razmerje 10,5:1. To je vrednost, ki jo lahko sicer dosežejo zgolj sodobni agregati brez turbopolnilnika.
Motor TDI z vbrizgavanjem preko šob s tlačilkami in s filtrom za trdne delce razvije moč 170 KM in s svojimi lastnostmi že prvi hip navduši tudi zahtevnejše voznike. Octavia RS z njim za pospešek od 0 do 100 km/h potrebuje le 8,5 sekunde. Hkrati ta motor jasno dokazuje, da športna vožnja ne pomeni vedno tudi velike porabe goriva. Pri kombinirani vožnji porabi le 5,7 l/100 km. Z navorom 350 Nm je že pri 1.800 1/min na voljo več kot dovolj moči za dinamično vožnjo. 

OPTIMALNO USKLAJENA PODVOZJE IN KAROSERIJA
S posebno ojačitvijo je dosežena višja vzgojna togost. Podvozje, znižano za 12 mm, ima spremenjene vzmeti in blažilnike, tako da Octavii RS zagotavlja natančne vozne lastnosti in izredno okretnost v vsaki situaciji. Vozilo izjemno športnost združuje z udobjem. Ojačana karoserija in spremenjeno podvozje.